目前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和機械自動(dòng)化的改進(jìn)，機床正朝著(zhù)高效自動(dòng)化的方向發(fā)展，在這種情況下，數控機床已經(jīng)出現并得到了廣泛的發(fā)展， CNC機床最引人注目的性能是CNC五軸機床，目前，在制造多軸數控技術(shù)的作用越來(lái)越突出，特別是在模具制造工業(yè)和汽車(chē)側的相反的處理，首先制作了五軸加工機床的總體設計，并選擇了旋轉主軸工作臺的類(lèi)型。
在結構優(yōu)化后，可以進(jìn)一步改善結構張力和變形程度，靜態(tài)張力和接觸理論的理論來(lái)分析機床的局部張力主體結構了解結構的電壓特性，其結果證明機座焊接，提高了設備的張力和鍵槽的合理應用，的局部變形非常小，同時(shí)發(fā)現局部結構問(wèn)題，將導致結構特殊位置的應力水平高，必須改進(jìn)位置以匹配鏈路的電壓電平，并且模態(tài)理論被用來(lái)分析機器和扁平比較仿真的結構的床的模式，尋找與兩種不同結構的模態(tài)特性。
如今國內軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，對鐵路列車(chē)鋁合金型材的需求也在增加，研究可用于焊接鋁合金的摩擦和機座焊接設備非常重要，以焊接摩擦正在調查作為第一結構性的設計團隊摩擦焊接進(jìn)行再設計，驗證設計方案的可行性靜態(tài)和剛性剛性結構進(jìn)行了分析，最后，執行關(guān)鍵部件的重量減輕和剛性。
現在機座焊接設備的優(yōu)化設計，主要包括床身和主軸頭，因此研究了靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛度分析以及、傳動(dòng)系統設計的優(yōu)化，傳輸系統的設計，進(jìn)行變形計算在每個(gè)模塊中，并且優(yōu)化的軸承的部件的有限元分析的軸承的主要部分進(jìn)行，以獲得軸承部件的變形在極端工作條件。
